Bonus vélo électrique 2026 : le guide pour ne rien rater

Vélo électrique 2026 : comment cumuler les aides pour payer le minimum

Acheter un vélo électrique en 2026 sans chercher les aides disponibles, c'est laisser entre 400 € et plusieurs milliers d'euros sur la table. Le cumul des différentes aides peut couvrir entre 40 % et 80 % du prix selon votre situation.

Le bonus national : jusqu'à 400 €

L'aide de l'État pour l'achat d'un vélo à assistance électrique (VAE) est conditionnée par le revenu fiscal de référence :

• Revenus ≤ 14 089 € (2026) : bonus de 400 €
• Revenus entre 14 089 € et 22 399 € : bonus de 300 €
• Revenus supérieurs : pas de bonus national

Le vélo doit être neuf, vendu avec la batterie, et le vendeur/fabricant doit être inscrit au registre de la plateforme de l'ADEME.

La prime à la conversion : jusqu'à 1 500 € si conditions remplies

Si vous mettez à la casse un véhicule polluant (Crit'Air 3, 4 ou 5) pour acheter un VAE, une prime à la conversion s'ajoute jusqu'à 1 500 € pour les ménages aux revenus modestes.

Les deux aides (bonus + prime à la conversion) sont cumulables.

Les aides régionales et locales

Selon votre région, ville ou EPCI, des aides supplémentaires s'ajoutent :

• Île-de-France : jusqu'à 500 € via Île-de-France Mobilités
• Grand Lyon : jusqu'à 200 €
• De nombreuses métropoles : entre 100 € et 400 €

Consultez le site de votre collectivité avant l'achat — les conditions changent chaque année.

Le "forfait mobilités durables" de votre employeur

Les employeurs peuvent prendre en charge jusqu'à 800 €/an en franchise d'impôt et de cotisations pour les déplacements domicile-travail à vélo. Cette aide peut s'étendre à l'achat ou à la location longue durée d'un VAE.

Le vrai coût d'un VAE après aides

Un vélo électrique à 1 600 € peut revenir à 500-600 € net pour un ménage modeste avec bonus 400 € + prime conversion 400 € + aide régionale 200 € + forfait employeur partiel. C'est moins cher qu'une année d'abonnement aux transports en commun dans les grandes villes.